Qui suis-je ? – About me

JLO, ce sont mes initiales et c’est le surnom que m’a progressivement donné la communauté Laverda internationale.

Au tout début de l’année 2001, j’ai créé le site laverdamania.net pour venir en aide à tous ceux qui, comme moi à l’époque, avaient des difficultés pour obtenir des renseignements ou pour trouver des pièces détachées. En 2003 est arrivé le premier forum Laverdamania, qui existe encore aujourd’hui. Peu à peu s’est constituée une communauté basée sur l’entraide et Laverdamania est devenu un acteur incontournable pour tous les passionnés de la marque.
Parallèlement, je rédigeais plusieurs livres spécialisés sur la marque: “Laverda de légende” (Ed. ETAI, 2006), “Laverda, die komplette Historie” (Ed. HEEL, 2007), “Laverda 1000 V6, Formule 1 sur 2 roues”, en collaboration avec M.Piero Laverda (Ed. ASD Laverda Corse, 2016), “Raid Terre de Feu-Alaska en Laverda 750” (Ed. JLO Editions, 2018), “Laverda, les motos mythiques de Breganze” (Ed. ETAI, 2019), “Minibooks Techniques” n° 1 et n° 2 (Ed JLO Editions, 2020 et 2021).
Plusieurs meetings ont été organisés sous l’égide de Laverdamania, dont l’une des plus grosses réunions internationales Laverda jamais réalisées en 2018 en marge du SRC, avec 180 machines de la marque défilant au circuit Paul Ricard. En 2021, Laverdamania fêtait son 20ème anniversaire et une Association du même nom a été créée en marge du site internet pour élargir encore plus le champ des services rendus aux Laverdistes, dans un contexte de demande de plus en plus forte. Cette Association est aujourd’hui dirigée par des passionnés, fidèles depuis longtemps à l’esprit de Laverdamania.

A cette même période, la crise sanitaire et la cessation d’activité de quelques spécialistes de renom ont entraîné une baisse du stock disponible et une flambée des prix, rendant la situation en France encore plus critique au regard des conditions d’approvisionnement en pièces détachées. La création de JLO-TECH a pour objectif de tenter de constituer en France un stock de pièces de façon à faciliter les commandes, engager des programmes de refabrication et à contenir les prix, malgré ce contexte particulier.

La démarche de JLO-TECH n’est donc pas de créer un business pur et dur avec une volonté de concurrence acharnée, mais de venir en aide aux passionnés, en complément des autres fournisseurs, de façon à maintenir les motos de la marque en état de fonctionnement.

JLO are my initials and it is the nickname that the international Laverda community has gradually given me.

At the very beginning of 2001, I created the Laverdamania.net website to help all those who, like me at the time, had problems obtaining information or finding spare parts . In 2003 came the first Laverdamania forum, which still exists today. Little by little, a community based on mutual aid has been created and Laverdamania became a key player for all Laverda enthusiasts.
At the same time, I wrote several specialized books: “Legendary Laverda” (Ed. ETAI, 2006), “Laverda, die komplette Historie” (Ed. HEEL, 2007), “Laverda 1000 V6, Formula 1 on 2 wheels”, in cooperation with M.Piero Laverda (Ed. ASD Laverda Corse, 2016), “Tierra del Fuego-Alaska Raid in Laverda 750” (Ed. JLO Editions, 2018), “Laverda, the mythical motorcycles of Breganze” (Ed. ETAI, 2019), “Minibook Technical” n° 1 and n° 2 (Ed JLO Editions, 2020 and 2021).
Several meetings were organized under the aegis of Laverdamania, including one of the most major international Laverda meetings ever held in 2018 on the sidelines of the SRC, with 180 Laverda machines parading at the Paul Ricard/Castellet circuit. In 2021, Laverdamania celebrated its 20th anniversary and an Association of the same name was created alongside the website to further expand the scope of services provided to Laverdists, in a context of increasingly strong demand. This Association is now run by real enthusiasts, faithful for a long time to the spirit of Laverdamania.

During this same period, the Covid crisis and the end of activity of a few renowned specialists led to a drop in available stock and a surge in prices, making the situation in France even more critical with regard to spare parts. The creation of JLO-TECH aims to try to build up a stock of parts in France in order to facilitate orders, initiate remanufacturing programs and keep prices at a reasonnable level, despite this particular context.
JLO-TECH’s approach is therefore not to create a pure and hard business with a desire for fierce competition, but to help enthusiasts, in addition to other suppliers, in order to help you to keep your bikes on the road.