Description
Rampe de carburateurs Mikuni RS pour Laverda 1000 et 1200.
Du fait de leur âge et de leur usure, les carburateurs Dell’Orto d’origine sont souvent la cause de problèmes de carburation et parfois même de soucis bien plus graves comme une surchauffe ou des pistons percés. Des carburateurs neufs sont disponibles mais leur montage nécessite des modifications: perçage de précision et taraudage des points d’ancrage des plaques d’assemblage et de renfort, adaptation du système de palonnier d’origine qui est lui aussi sujet à l’usure, etc… Par ailleurs les carburateurs neufs ne sont disponibles qu’en version “droite”, ce qui signifie que l’accès aux vis de richesse est très compliqué. Enfin, leur prix dépasse souvent les 300 € pour un carburateur seul + les frais de modification et d’adaptation
En cas d’usure des carburateurs, une solution existe avec le montage d’une rampe de carburateurs neufs Mikuni de la série RS spécifiquement conçue et réglée pour les moteurs Laverda 1000 et 1200. Cette rampe est livrée prête à monter et elle ne nécessite aucune modification. Le type des carburateurs est le modèle RS36, il s’adapte parfaitement aux moteurs Laverda classiques tout en pouvant répondre aux besoins des moteurs préparés avec un simple changement des gicleurs principaux. La conception plus récente de ces carburateurs permet une bien meilleure précision du mélange carburé, autorisant un fonctionnement plus vif, plus souple et plus progressif ainsi qu’une diminution globale de la consommation d’essence d’environ 1 à 1 litre et demi aux 100 kilomètres.
La rampe comprend les 3 carburateurs neufs Mikuni RS36 assemblés et adaptés aux moteurs Laverda, montables très facilement et sans modification, notamment avec la double arrivée d’essence, avec une commande de starter sur la rampe directement.
Les pipes d’admission et leurs raccords (deux types disponibles), ainsi que la commande et les câbles de gaz sont vendus séparément.
Avantages du kit Mikuni:
– Remplace avantageusement les carburateurs d’origine
– Look proche des carburateurs d’origine.
– Moins cher que 3 carburateurs neufs type origine + les travaux de modification et d’adaptation.
– Meilleure précision de la carburation, meilleure tenue de la synchronisation
– Amélioration globale des performances, meilleure vivacité et plus grande souplesse à bas et mi-régime
– Diminution de la consommation de carburant
– Facilité de montage
– Rampe préréglée pour les moteurs Laverda
Me contacter pour les tarifs, en précisant le type et l’année de votre moto.
Mikuni RS carb set for Laverda 1000 and 1200.
Due to their age and wear, original Dell’Orto carburettors are often the cause of carburation problems and sometimes of much more serious problems such as overheating or holed pistons. New carburettors are available but their assembly requires many modifications: precision drilling and threading of the anchoring points of the assembly and reinforcement plates, adaptation of the original spreader system which is also subject to wear, etc. … Furthermore, new carburettors are only available in the RHS “destra” version, which means that access to the mixture screws is very complicated. Finally, their price often exceeds 300 € for a single carburettor + modification and adaptation costs
In the event of carburettor wear, there is a solution with the fitting of a new Mikuni RS series carburettor assy specifically designed and tuned for the Laverda 1000 and 1200 engines. This whole assembly is supplied ready to fit and does not require any change. The type of the carburettors is the RS36 model, it adapts perfectly to the classic Laverda engines while being able to meet the needs of the tuned engines with a simple change of the main jets. More recent design of these carburetors allows a much better precision of the fuel mixture, authorizing a more lively, smoother and more progressive operation as well as an overall reduction in fuel consumption of approximately 1 to 1 liter and a half per 100 kilometers.
The ramp includes the 3 new Mikuni RS36 carburettors assembled and adapted to Laverda engines, which can be fitted very easily and without modification, in particular with the dual fuel supply, with a choke control directly on the ramp.
Intake pipes and fittings (two types available), throttle control and cables are sold separately.
Advantages of the Mikuni kit:
– Advantageously replaces the original carburettors
– Look close to the original carburettors.
– Less expensive than 3 new original type carburettors + modification and adaptation work.
– Better carburation precision, better synchronization
– Overall improvement in performance, better liveliness and greater flexibility at low and midrange
– Decreased fuel consumption
– Easy installation
– Pretuned for Laverda motors
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