Kit complet allumage et alternateur Redax pour Laverda 1000 et 1200 – Kit ignition and alternator Laverda 1000 and 1200

1160,00 

Kit complet allumage et alternateur Redax pour Laverda 1000 et 1200

Disponible sur commande

Description

Dernière version du kit complet Redax pour Laverda 1000 et 1200 avec l’allumage Bosch à droite (1973 à 1980). Fabrication Redax Australie. Le seul système qui permet de résoudre définitivement les problèmes de charge et d’allumage, et de rassembler sous le seul carter d’allumage droit un allumage électronique programmable et un puissant alternateur.

IMPORTANT!: Du fait de légères différences en dimensions des carters de certaines Laverda 1000 produites avant 1975, un stator d’allumage légèrement surdimensionné est livré en plus avec le kit. Si vous avez une de ces premières machines produites avant 1975, il est impératif de le spécifier lors de votre commande!

Sur commande, délai env. 4 semaines.

Les systèmes Bosch des Laverda 1000 et 1200 de première génération sont connus pour leur avance à l’allumage peu progressive, créant un moteur rugueux et brutal à bas régime, ainsi que pour la faiblesse du système de charge (123W puis 140W) s’accommodant mal avec des petits trajets avec le phare allumé.  Avec l’âge, ces performances se dégradent encore davantage.
L’ensemble allumage/alternateur Redax résout définitivement ces problèmes grâce à un allumage moderne programmable rendant au moteur puissance, couple et souplesse, et à un alternateur de 300W permettant tout type d’utilisation sans problème de charge de la batterie.
Le kit comprend:
– Boîtier d’allumage électronique programmable Ignitech. Le boîtier est pré-programmé pour le moteur Laverda. Une programmation personnelle de la part de l’utilisateur est toutefois possible avec un simple PC portable.
– Stator et rotor d’allumage en aluminium taillés dans la masse (CNC), doté de capteurs modernes.
– Alternateur Nippon-Denso 300 W et son support en aluminium taillé dans la masse.
– Faisceau électrique complet et connecteurs.
– Régulateur 3 phases.
– Extracteur pour volant d’alternateur
– Notice de montage en français et en anglais

Les motos équipées de l’allumage d’origine Bosch BTZ (deux boîtiers d’allumage sous le cache latéral), pourront conserver les bobines d’origine si elles sont en bon état. Les motos ayant l’allumage d’origine Bosch HKZ (un seul boîtier d’allumage sous le réservoir) auront besoin de nouvelles bobines (me contacter pour les recommandations de bobines neuves ou d’occasion).

 

Informations complémentaires

Poids 2,5 kg
Dimensions 30 × 20 × 20 cm

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