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Les compteurs Smiths ont été montés du début de la production des 650 et 750 bicylindres jusqu'à l'automne 1971 (jusqu'à l'année modèle 1972 avec l'arrivée de la 750 SF0 équipée de compteurs Nippon-Denso)
En conséquence ils ont été montés tant avec les moyeux Grimeca qu'avec les moyeux Laverda, chaque type ayant son propre rapport de démultiplication. Mais ce n'est pas tout, puisque les premiers compteurs Smiths étaient gradués jusqu'à 190 km/h alors que les séries suivantes étaient en 240 km/h. Enfin, il faut aussi savoir que les Smiths étaient gradués soit en km/h soit en Miles par heure suivant les marchés.
On trouve donc logiquement sur le marché de l'occasion diverses pièces dans toutes ces combinaisons, lesquelles ne sont pas toujours interchangeables! Vu le prix des pièces, attention donc lors de l'achat de compteurs ou des engrenages!
Voici un guide pour les compteurs Smiths, année par année, type par type. Sachez pour commencer que les compteurs de vitesse Smiths ont un marquage spécifique en bas du compteur, sous le sigle "Smiths", par exemple "SSM 5001/10". C'est cette identification qui donnera le type de compteur et le type de son entraînement. |
